Dünya genelinde yaşanan çip ıstırabı, çabucak hemen her bölümü vurmaya devam ediyor. Bu bölümlerin başında gelenlerden biri de hiç kuşkusuz otomotiv dalı. Hal bu türlü olunca, Türkiye’deki otomotiv kesiminin de dışarıda kalması beklenemezdi. Çip badiresi nedeniyle yaşanan kriz, Türkiye otomotiv dalını artan maliyetlerle karşı karşıya bırakıyor.

Bloomberg HT’ye konuşan Farplas İdare Heyeti Üyesi Ömer Burhanoğlu, klasik araçlarda yaklaşık bin adet çip kullanıldığını, bu bin adet çipin maliyetininse, krizden evvel 300 dolarken artık 3 bin dolara kadar yükseldiğini belirtti. Elektrikli araçlarda durumun daha da makus olduğunu söyleyen Burhanoğlu; “Elektrikli araçlarda ise durum daha vahim. Zira orada bin adet değil 3 bin adet çip kullanılıyor. 3 bin adet olduğu için de olağan kıymeti bin dolar olan maliyet 10 bin dolarlara kadar çıkıyor. Bu da elektrikli araçların maliyetini artırıyor” diyor.

Görünüşe bakılırsa dünya genelinde otomotiv dalının başındaki tek sorun çip krizi de değil. Burhanoğlu, bunun dışında konteyner kriziyle maliyetlerin arttığını, güç kriziyle de modüllerin fiyatlarının giderek yükseldiğini söylüyor. Tüm bu problemler da, tedarik zincirinde büyük badirelere yol açıyor.

  • Çip Badiresi Nedir; Neden Var ve Nasıl Bitecek?

Burhanoğlu, yaşanan bu kadar sorunun meçhul bir geleceği ortaya çıkardığını düşünüyor ve kelamlarını şu formda tamamlıyor: “Bunların sonucu olarak maliyetler artıyor,  pazardaki araç sayısı azalıyor. Buna bağlı olarak araç fiyatları artıyor, ikinci el araç fiyatları da yükselmeye devam ediyor.


Beğendin mi? Arkadaşlarınla paylaş!

0 Yorum

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir