Ankara 30. Ağır Ceza Mahkemesi’ndeki duruşmaya tutuksuz sanıklar, müştekiler ve taraf avukatları katıldı.

Duruşmada kelam alan avukatlar, kazaya ait Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan mahkemeye gönderilen uzman raporunun yasal destekten mahrum olduğunu, raporu hazırlayanların uzmanlık alanlarına yer verilmediğini belirterek, raporun dikkate alınmamasını talep etti.

Devrin TCDD müdürü: Bilgim yok

BirGün’ün haberine nazaran, kaza tarihinde TCDD Genel Müdür Yardımcısı olan İsmail Çağlar şahit olarak dinlendi. Müşteki ve sanık avukatlarının sorularının birçoklarına cevap vermeyen Çağlar, “Kazanın olduğu çizginin sinyalizasyon sistemi olmadan ulaşıma açılmasıyla ilgili yapılan risk tahlilleri hakkında bilginiz var mı?” sorusuna “Bilgim yok” cevabını verdi.

Davanın sanıkları ortasında yer alan ve Samsun’dan Ankara’ya görevlendirmeyle gelen tren teşkil memuru (makasçı) Osman Yıldırım’a evvel gerekli eğitimlerin verildiğini argüman eden şahit Çağlar, sanık avukatının “Makasçı Osman Yıldırım’ın gerekli eğitimi aldığını söylediniz lakin hiçbir eğitime katılmamış. Buna karşın neden onu görevlendirdiniz?” sorusuna, “Osman Yıldırım Samsun’da da makasçıydı. Buraya (Ankara) geldiğinde eğitim almıştır” diye cevap verdi. Çağlar, makasçının Ankara’da görevlendirilmesiyle ilgili bilgisinin olmadığını da öne sürdü.

Müdür de ‘müşteri memnuniyeti’ demişti

Davanın haziran ayındaki duruşmasında şahit olarak dinlenen periyodun TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın da kazanın büsbütün makasçı ve makinistlerin kusurundan kaynaklandığını öne sürmüştü. Apaydın, sinyalizasyon sistemi tamamlanmadan sınırın neden açıldığı ve bu kararı kimin aldığı istikametindeki soruyu, “Biz burayı açtığımızda çok büyük bir rahatlama oldu. Hem gelir kaybı önlendi hem de müşteri memnuniyeti arttı. Çizginin açılması istikametinde kimsenin bir talimatı olmadı. Bu büsbütün TCDD idaresinin aldığı ortak karardır” diye yanıtlamıştı.

Ne olmuştu?

Ankara’da 13 Aralık 2018’de Ankara-Konya seferini yapan YHT ile raylarda denetim için bulunan kılavuz treni çarpışmasıyla; 3’ü makinist 9 kişi hayatını yitirirken 107 kişi de yaralandı. Feci kazanın akabinde sınırın sinyalizasyon sistemi tamamlanmadan trafiğe açıldığı ortaya çıktı.

Ortalarında makasçı Osman Yıldırım, hareket memuru Sinan Yavuz, trafik kontrolörü Emin Ercan Erbey ile TCDD yöneticilerinin de olduğu 10 sanık hakkında, ‘taksirle birden fazla kişinin vefatına ve yaralanmasına neden olma’ cürmünden 2 yıldan 15 yıla kadar mahpus istemiyle dava açıldı.

Eksper raporunda kusurlu bulunan devrin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın ile devrin TCDD Genel Müdür Yardımcısı Ali İhsan Uygun ise sanıklar ortasında yer almadı. Zira Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bu şahıslar hakkında soruşturma müsaadesi vermedi.

Davada geçen temmuz ayında son tutuklu sanık Osman Yıldırım da tahliye edildi, böylelikle tutuklu yargılanan kimse kalmadı.

Fotoğraflar: AA


Beğendin mi? Arkadaşlarınla paylaş!

0 Yorum

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir