Kanada İstatistik Kurumu ve Kanada İş Geliştirme Bankası (BDC) tarafından yapılan araştırmalar, tüm bölümlerde iş gücü gereksiniminin kriz boyutunda olduğunu ortaya koydu.

2021’in ikinci çeyreğinde 731 bin 900 eleman açığı saptanan araştırmada, bu açığın tüm eyaletlerde görülebileceği belirtilirken, en büyük eleman gereksiniminin Quebec, Ontario ve British Columbia eyaletlerinde kaydedildiğine işaret edildi.

BDC’nin gerçekleştirdiği araştırmaya nazaran, Kanadalı işletmelerin yüzde 64’ünün iş gücü zahmeti nedeniyle büyümelerini sınırladığını ortaya koydu.

En büyük açık sıhhat kesiminde

Sputnik Türkçe’de yer alan habere nazaran, ülke genelinde en büyük eleman açığının sıhhat kesiminde olduğu belirlenen araştırmaya nazaran, 2020’nin son çeyreğinde sıhhat ve toplumsal yardım alanındaki iş gücü gereksinimi yüzde 56,9 artarak 100 bin 300 sayısıyla rekor düzeye ulaştı.

İkinci sırada hizmet bölümü var

Araştırma, Kanada genelinde konaklama ve yemek hizmetlerinin de içinde bulunduğu hizmet dalı, 89 bin 100 kişi ile ülkede en fazla eleman açığının bulunduğu ikinci bölüm oldu.

Salgın mevcut sorunu kötüleştirdi

BDC’nin baş ekonomisti Pierre Cleroux, CTV’ye yaptığı değerlendirmede, koronavirüs salgınının Kanada’da iş gücü sorunu yaratmadığını, yalnızca mevcut bir sorunu daha da kötüleştirdiğini söyledi.

Ülkedeki temel sorunun demografi olduğunu tabir eden Cleroux, “Bugün Kanadalıların yüzde 16’sı 65 yaşın üzerinde. Önümüzdeki 5 yıl içinde birçok Kanadalı emekli olacak. Buna rağmen pek çok genç iş piyasasına girmiyor. Sorun tam da burada” dedi.

Sanayi, imalat ve perakende dalı çaresiz kaldı

Kanada İstatistik Kurumunun araştırmasına nazaran, Kanada iktisadının bel kemiği dallarından sanayi ve imalat bölümlerindeki eleman gereksinimi da koronavirüs salgını sonrası tavan yaptı. Buna nazaran, perakende dalındaki eleman gereksinimi 84 bin 300, imalat ve sanayi dalındaki muhtaçlık ise 65 bin 900 oldu.

Tır sürücüsü açığı

Bu ortada araştırmalar, Kanada genelinde 2021 yılının ikinci çeyreğindeki tır şoförü açığının 18 bin olduğunu gösterdi.

Araştırmada, “Kamyonculuk ve lojistik, perakende ve toptan ticaretten, inşaat ve tarıma, ormancılık ve madencilikten daha diğer bölümlere kadar kilit ekonomik kesimleri destekliyor. Bir gerçek var ki, şoför açığını kapatmak ne kadar uzun sürerse, tam ekonomik düzgünleşme de o kadar uzun sürer.” görüşüne yer verildi.


Beğendin mi? Arkadaşlarınla paylaş!

0 Yorum

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir